Kalifornien baut Highway klimafester

Die State Route 37 in Kalifornien ist eine wichtige Verkehrsader nördlich von San Francisco. Sie verbindet die günstigeren Wohngebiete im Osten mit den Arbeitsplätzen im Westen und führt durch empfindliche Marschlandschaften nahe der San Pablo Bay. Doch die Straße hat zwei große Probleme: Staus und Überschwemmungen. Bei starkem Regen oder Sturmfluten fällt sie immer wieder aus, und der Klimawandel verschärft die Lage. Ohne Anpassungen drohen Teile der Strecke bis 2050 dauerhaft unter Wasser zu stehen.

Die kalifornische Verkehrsbehörde Caltrans und die regionale Verkehrskommission haben nun ein 500-Millionen-Dollar-Projekt gestartet. Es sieht vor, eine Brücke um fünf Fuß zu erhöhen, zwei je eine Meile lange Abschnitte um bis zu acht Zoll anzuheben und eine Fahrgemeinschafts- und Busspur in beide Richtungen zu bauen. Gleichzeitig sollen Marschgebiete renaturiert werden, um die natürliche Widerstandsfähigkeit zu stärken. Das Projekt soll in fünf Jahren abgeschlossen sein.

Doch nicht alle sind zufrieden. Umweltverbände wie TransForm CA kritisieren, dass die Straße an Ort und Stelle bleibt und langfristig trotzdem überflutet werde. Sie fordern eine Verlegung der Trasse mehrere Kilometer landeinwärts. Ein noch ehrgeizigerer Plan würde die gesamte Straße anheben, einen Rad- und Fußweg sowie eine Bahnstrecke hinzufügen – Kostenpunkt: zehn Milliarden Dollar, Bauzeit: mindestens 20 Jahre.

Die Behörden setzen auf einen schrittweisen Ansatz. Zunächst werden mit 270 Millionen Dollar die dringendsten Maßnahmen umgesetzt, etwa der Ersatz der Novato-Creek-Brücke, die bis 2130 halten soll. In der Zwischenzeit soll das Geld für die große Lösung beschafft werden. Das Projekt ist ein Beispiel dafür, wie Staaten weltweit ihre Infrastruktur an den Klimawandel anpassen müssen – eine Herausforderung, die laut Studien bis 2050 allein für Brücken 170 Milliarden Dollar kosten könnte.