Elektro-Lkw spart 84% Spritkosten in Australien

Ein vollelektrischer Sattelschlepper hat in Australien eine Premiere gefeiert: Das Fahrzeug des Herstellers New Energy Transport (NET) legte die Strecke von der Hauptstadt Canberra nach Sydney auf einer einzigen Ladung zurück – und das mit einem Gesamtgewicht von 49 Tonnen. An Bord: mehrere Tonnen Toilettenpapier, die am Zielort mit elektrischen Kleintransportern zugestellt wurden. Die Fahrt dauerte 25 Minuten weniger als mit einem Diesel-Lkw, vor allem dank der schnellen Beschleunigung des 1.400 PS starken Elektroantriebs an Steigungen.

Der Windrose-Sattelschlepper hat eine Reichweite von 416 Meilen (rund 670 Kilometer) und lädt in nur einer Stunde wieder vollständig auf. Laut Australian Truck Radio sanken die Treibstoffkosten im Vergleich zu einem Diesel-Lkw um 84 Prozent. Es ist bereits die zweite Demonstration der Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs: Im November 2024 stellte ein baugleicher Lkw einen Weltrekord für die längste Fernfahrt auf einer einzigen Ladung auf – knapp 300 Meilen.

„Diese Lieferung läutet eine neue Ära für den australischen Straßengüterverkehr ein“, sagte Daniel Bleakley, Co-CEO von NET. „Elektrische Schwerlast-Lkw sind nicht nur billiger und schneller, sie machen Australien unabhängig von volatilen globalen Ölmärkten und stärken die Widerstandsfähigkeit unserer Lieferketten.“ John Grimes vom Smart Energy Council ergänzte: „Jeder Liter Diesel, den wir auf Autobahnen durch Elektrifizierung einsparen, bleibt für die Landwirtschaft übrig. Australien lebt vom Straßengüterverkehr – wenn der Diesel ausgeht, stehen wir still und hungern.“

NET plant, bis Mitte 2026 eine Pilotflotte von Windrose-Lkw aufzubauen. Der Erfolg zeigt, dass die Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs nicht nur technisch machbar, sondern auch wirtschaftlich attraktiv ist – ein wichtiger Schritt zur Dekarbonisierung einer Branche, die für einen erheblichen Teil der globalen CO₂-Emissionen verantwortlich ist.