Hilfsgüter erreichen trotz Krieg und Grenzschließungen hungernde Kinder in Afghanistan

In Afghanistan hungern Hunderttausende Menschen. Das Land leidet unter wiederholten Überschwemmungen, Erdbeben, sinkenden humanitären Mitteln und zwei Krisen entlang seiner Grenzen. Für viele Schulkinder sind die angereicherten Kekse des Welternährungsprogramms (WFP) oft die nahrhafteste Mahlzeit, die sie am Tag bekommen. Doch die Versorgung ins Land zu bringen, ist ein logistischer Albtraum.

Ein aktuelles Beispiel: 397 Tonnen dieser wichtigen Nahrungsergänzung, bestimmt für rund 172.000 Schüler, wurden vom indonesischen Hafen Surabaya aus verschifft. Die Lieferung im Wert von 3,5 Millionen US-Dollar war ein Beitrag der indonesischen Regierung für die Schulmahlzeiten in Afghanistan. Die Kekse erreichten zunächst den pakistanischen Hafen Karatschi. Von dort sollten sie per Lkw 7.000 Kilometer durch Pakistan reisen – doch wegen Spannungen zwischen Pakistan und Afghanistan wurde die Grenze geschlossen.

Das WFP musste schnell eine neue Route finden. „Der Hunger wartet nicht darauf, dass sich Routen wieder öffnen“, sagt Corinne Fleischer, Direktorin der WFP-Lieferkette. Die Logistiker leiteten die Fracht um zum Hafen Jebel Ali in Dubai, mit dem Plan, sie über den Persischen Golf in den Iran und dann auf der Straße weiterzutransportieren. Doch die Geopolitik schlug erneut zu: Aufgrund der Instabilität im Nahen Osten war die wichtige Straße von Hormus seit März praktisch geschlossen. Das WFP musste erneut umplanen.

In den Einsatzzentralen des WFP gingen die Logistiker zurück zu den Grundlagen und studierten Karten, ob die Geographie der Region eine Lösung bieten könnte. Sie fanden einen völlig neuen Landkorridor von Dubai nach Afghanistan über den Kaukasus. Die Route ist teurer, komplexer und verlängert die Reise um weitere 8.000 Kilometer, aber sie war die einzige verbleibende Option.

An einem bewölkten Morgen rollte ein Konvoi mit 21 Lastwagen aus Dubai. Er fuhr über die Wüstenautobahnen der Vereinigten Arabischen Emirate und Saudi-Arabiens, durch Jordanien, Syrien, die Türkei und Georgien, bevor er in Baku, Aserbaidschan, eine Fähre bestieg und das Kaspische Meer nach Turkmenistan überquerte. Tage später überquerten die Lastwagen die abgelegene Grenze Torghundi nach Afghanistan und fuhren weiter nach Kabul. Jedes Land, das der Konvoi durchquerte, erforderte neue Zollabfertigungen, Sicherheitsbewertungen, Transportgenehmigungen und Koordination über sieben Grenzen hinweg.

Die Lkw-Fahrer warteten stundenlang an Grenzübergängen, unterschrieben Papiere und schliefen unter freiem Himmel. „Ich erinnere mich an die Fährlinie im Hafen von Alat (Baku), wo Hunderte von Lastwagen darauf warteten, überzusetzen – die Schlange war fast 30 Kilometer lang“, sagt Hüseyin Sarraç Ulus, ein türkischer Lkw-Fahrer, der die rund 3.000 Kilometer von Dubai bis zum Kaspischen Meer zurücklegte. „Wir fuhren etwa elf Stunden am Tag und schliefen die meisten Nächte in der Fahrerkabine – es war nicht immer bequem, aber wir sind es gewohnt. Wir aßen einfaches Essen wie Suppe, Brot, Reis und Tee. Aber es fühlte sich gut an. Zu wissen, dass die Fracht Kindern half, machte mich stolz, Teil dieser Reise zu sein.“

In einem WFP-Lager am Rande Kabuls beobachtete Abdul Ahad Monib, wie die Lastwagen langsam in die Entladebuchten einbogen. „Es war ein Gefühl der Erleichterung, als wir die Lastwagen ankommen sahen“, sagt Monib, ein WFP-Logistiker. „Wir haben jeden Schritt der Reise genau verfolgt – jede Verzögerung, jede Grenzüberschreitung, jede Planänderung.“ Nach Wochen auf der Straße erreichten die Kekse die Hände von Mädchen und Jungen in Schulen in den Provinzen Ghor, Nuristan und Paktika. „Für die Kinder ist es eine Packung Kekse, die ihnen hilft, gesund zu bleiben“, sagt Monib. „Für uns ist es eine logistische Meisterleistung. Niemand sieht die tausenden Kilometer, die Verzögerungen oder die Umleitungen hinter jeder Packung. Aber genau darum geht es – egal welche Hindernisse, das WFP liefert.“